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ÓLEO DE SILICONE P/ AMORTECEDOR SHOCK OIL DENS.500 FCO.C/ 60ml | |||
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| Cod.: PBR4030/500 | Fabricante: PRO-BR | | ||||
| Preço: R$ consulte! + Frete | ||||
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EVITE ACIDENTES! MANTENHA A SUSPENSÃO DO SEU CARRO EM ORDEM. COMPLETE SEMPRE O NIVEL DO ÓLEO DOS AMORTECEDORES E TROQUE PERIÓDICAMENTE. PARA EFEITO COMPARATIVO A VISCOSIDADE DA ÁGUA É 1. DENSIDADES 400 E 500 - STANDARD; 200 300 e 350 PARA CARROS PESO LEVE, AMORTECEDORES GRANDES, PISTAS LISAS;500 E 600 PARA CARROS DE VELOCIDADE E PISTAS ACIDENTADAS Também é muito importante a densidade do óleo na calibragem dos amortecedores. A pressão exercida pela mola sobre o eixo do pistão deve ser limitada pelo óleo, impedindo seu retorno rápido, estabilizando e evitando que o carro dê pulos indesejáveis. Cada vez que o modelo pula, suas rodas perdem contato com o solo e claro, perdem tração. Nessa hora seu potente motor não serve para nada. Com os saltos existentes nas pistas de Off Road, a regulagem da suspensão se torna mais difícil e o trabalho dos amortecedores é de fundamental importância para a absorção dos impactos e estabilidade do modelo. Lembre-se que outras variáveis estão aqui envolvidas : (a) molas com tensões variadas (marcadas com cores diversas) (b) a quantidade de furos (c) e diâmetro dos furos no pistão do amortecedor. Vale aí o preparador achar a melhor relação Óleo/Mola/Furos/Diâmetros para uma determinada pista. Tabela de conversões Gene Hickerson USA CPS Losi WT Assoc WT 100 10 7,5 150 15 12,5 200 20 17,5 275 25 22,5 300 27,5 25 350 30 27,5 400 32,5 30 425 35 32,5 450 37,5 35 500 40 37,5 IMAGENS E FOTOS MERAMENTE ILUSTRATIVAS. APARÊNCIA, OPERACIONALIDADE E CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO DEPENDEM DE COMO ELE É MONTADO OU UTILIZADO PELO USUÁRIO.
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